大连保税区汽车城能源港带动产业升级

  今年，保税区将加快推进由政策功能区向政策功能与产业叠加的综合经济区转型，加快汽车物流城开发建设，力争再引进1 2家汽车整车项目和300到400家汽车零部件企业，积极培育形成汽车产业集群。国际能源港建设上，力争3到5年内达到1亿吨吞吐能力和超过3000万立方米储备能力，实现年营业额2000亿元、增值税超百亿元，建成中国最大和世界上有影响的油品储运中心、交易中心和分拨中心。

  大连保税区提出由政策功能区向综合经济区转变仅仅一年多时间，如今，随着大连全域城市化的快速推进，保税区又提出在建设政策功能与产业叠加的综合经济区的基础上，全面建设以产业开放带动产业升级的新型经济区。而与这种转型相伴随的，是以汽车城和国际能源港建设为突出代表，保税区综合经济实力以及辐射带动力的大幅提升。

　去年在国际金融危机的大背景下，保税区在区域经济转型的行进间实现了逆势上扬，这可视为转型初见成效的有力注解。去年，保税区成功地引进了奇瑞、曙光两个汽车整车项目，结束了大连没有轿车、轻客生产资质的历史。奇瑞项目总投资120亿元，计划2011年6月份投产。一期年产30万辆，从业人员1万人，产值300亿元，年税收20亿元；二期计划年产能30万辆。曙光项目总投资7亿元，年产能4万辆，销售额50亿元，年税收7亿元。

　保税区管委会副主任宋晓波告诉记者，去年保税区招商引资实现了很多前所未有的新突破，欧姆龙健康医疗中国总部正式落户，成为我市第一个真正意义上的外资总部项目。政策优势加速产业集聚，一直以来，关于保税区的功能定位和产业框架构建一直存在争议。而随着时间的推移和产业与政策功能叠加的优势发挥得越明显，“大家的思想也因此越来越统一”。今年前二个月，保税区完成地区生产总值31.6亿元，同比增长25.3%%。

　　尤其引人注目的是，保税区目前在谈的大型产业项目多达20个，汽车产业项目就有江森自控、富卓汽车内饰、亚拓异驰样车、马牌轮胎、本钢及宝钢汽车钢板、创新汽车零部件、金港汽车零部件等9家，其它产业项目还有神钢起重机、李锦记食品、三菱美达王冲压模具、杉成农机、鸿源企业装备制造、宝原大型设备等11个，数量之多、投资规模之大、项目质量之高，为大连保税区建区以来所罕见。

　　——大连保税区汽车城能源港带动产业升级