大连湾泊位建设工程精化

    大连港是中国东北最重要的集装箱港口，为了能更好的接纳来自全球的船舶，大连港启动了建设大连湾泊位的工程。连日来，大连港集团积极采用新工艺、新方法推进大连湾12~15#泊位水工工程建设进度，确保程建设质量。 

　　大连湾杂货及滚装码头12~15#泊位水工工程目前正在进行二层胸墙施工。据了解，该工程码头胸墙为"L"型，单段胸墙长16.28米，海侧高度2.9米，外型尺寸较大，胸墙成型工艺相对复杂。工程单段胸墙的模板施工是保证胸墙整体观感质量的关键点和施工难点。

　　大连港集团各相关单位通力协作，载考虑到海侧模板尺寸较大，支立较困难的问题后，将其制作成两片，采取拼接的方式，很好地解决了大片模板支立困难的问题，既保证了单段胸墙的观感质量，又大大提高了模板支立施工的安全性，在施工过程中取得了很好的效果。同时为保证工期要求，胸墙模板制作两套，首先进行"奇数段"施工，"偶数段"模板可只支立前后片，大大节省了模板支立的时间，形成流水作业，提高了施工效率。

　　此外，由于该工程胸墙内预埋件安装种类多、数量大、安装精度要求较高，其中，轨道梁预埋螺栓的平面位置固定是制约钢轨安装的一个关键质量控制点和难点。对此，该工程项目部制定了详细的预埋件安装施工方案，采用全站仪对螺栓中心进行精确定位放线，用刚度较好的钢板制作无顶盖的轨道槽模板。在保证预埋螺栓外露尺寸的基础上，在其底部焊接小挡板，根据螺栓的平面位置，制作一套定位板，将其放在轨道槽模板内部，预埋螺栓自下而上一次穿过轨道槽模板及定位板，由其底部焊接的小挡板固定螺栓底部，螺栓上部通过螺母直接固定在定位板顶面，在砼浇筑前反复进行校核，以确保螺栓位置准确。现场工程监理人员介绍，该工程已顺利解决了预埋螺栓固定的技术难题，已浇筑成型的胸墙顶部，预埋螺栓位置平齐，平面位置达到设计要求。

——大连湾泊位建设工程精化