2011年元旦即将到来之际，我市国际航运中心建设再传佳音：昨日，大连港大连湾港区6-11号泊位在口岸查验单位的支持下，顺利通过口岸对外开放验收。大连湾港区1989年开港，当时只有两个开放泊位。如今，在横跨两个世纪时隔21年后，大连湾港区一举增加6个开放泊位。这不仅标志着大连港香炉礁等老港区口岸搬迁转移到大连湾港区的工作圆满结束，对结合我市港口结构调整进一步优化口岸布局，打造大连国际航运中心杂货运输基地，推进全域城市化和“三个中心、一个聚集区”建设，也具有重要的作用。
据大连港集团相关负责人介绍，为解决老港区搬迁和香炉礁退出生产给港口带来能力严重不足问题，自2004年开始，大连港集团在大连湾港区投资兴建6-11号通用杂货泊位。其中6号、7号泊位为2万吨级，8号、9号泊位为5万吨级，10号、11号泊位为7万吨级。码头泊位总长度为1672.1米，新增年通过能力660万吨，预计可实现年吞吐量1150万吨。
从市港口与口岸局了解到，“十一五”期间，大连口岸事业发展硕果累累，可以说是大连口岸历史上发展最好的时期。经口岸战线全力争取，国家“十一五”期间规划新开14个口岸中，两个落在辽宁且全在大连（庄河港、长兴岛港）。“十一五”期间国家批准口岸查验单位增加编制503名，打破了“十五”期间增编零的纪录。旅顺新港、庄河港口岸相继通过国家口岸开放验收并运行，长兴岛港口岸连续两年实现了临时开放，连同刚刚通过验收的6个泊位在内，大窑湾二期集装箱码头、30万吨级进口原油码头、30万吨级矿石码头等一批对国际航运中心建设具有重大影响的码头、泊位正式对外开放。大连港汽车码头、第二个30万吨级进口原油码头、大窑湾三期集装箱码头等实现了口岸开放试运行，完成了香炉礁、寺儿沟等老港区的搬迁转移，港口结构调整基本完成，口岸布局基本趋于合理。
——大连港大连湾港区6-11号泊位通过口岸对外开放验收
