4条主桥、6条匝道、2座地下通道和1条辅助路将华北路、姚砬路和大连北站有机联系起来，从市区、开发区及南关岭地区过来的旅客，可以顺利进入大连北站站房乘坐火车奔赴全国各地。昨天，记者对在建的大连北站南北广场项目进行了一番探访。大连北站已呈现完整容貌

昨日上午，记者经姚砬路至北站的北广场。在姚砬路上，突出于20条铁路线无柱雨棚上方的大连北站站房犹如一座“海水礁石”已经呈现其完整的容貌，它将成为大连的一座地标性建筑。“大连北站”4个红色大字，在以银灰色为主基调的站房墙体上熠熠生辉。

时隔几月，记者再次来到施工现场，北站南北广场已经露出它的真容。两座广场落客平台伸展出的圆弧状主桥，犹如巨人伸出的手臂，将广场南北两侧的华北路和姚砬路紧紧抱住。

主桥上分出的6条匝道，实现着主桥和地面互通的功能。北广场预计7月15日竣工

在北站广场建设指挥部里，工程部部长时进介绍，南广场为8万多平方米，北广场为9万多平方米。由于有泉水河改造、地铁枢纽站和广场项目的交叉施工，南广场竣工时日尚没有最终确定，目前正在进行场地平整和地下综合管网施工。

北广场预计将在7月15日竣工。位于北广场中心区长160米、宽60米通廊的硬铺装和两侧绿化已经全部完成，目前正在进行两侧停车场的路面铺装和下沉广场的路面硬铺装。

时进介绍，在通廊两侧分布着大型停车场，能容停近800辆车；公交车辆停车场，能容10组公交车停靠；出租车停车场，能容200辆出租车停靠。

中间通廊供旅客进出车站。下沉广场与站房一层持平，由于姚砬路相对站房一层较高，因此靠近站房前方设置下沉广场，下沉高度为3米，停车场至下沉广场将通过缓步台到达。

北广场两侧分布2、3号通道，经过铁路线部分为下穿式地下通道，直至南广场，最终与华北路相交。广场两侧从站房落客平台伸展出的“长臂”，分别为C、D线主桥和K、L线匝道，主桥将姚砬路与北站房落客平台相连；匝道把北站房落客平台与站北东西1号路相连。

站北1号路分东西线，共1.1公里长，东端与东北路接大连北站立交桥相接，西段与甘南路相交。

从南站房可直接进入地铁站

从北站房经过出站通道进入南站房，见到南站房南侧最南端是用木板封堵的出口。施工人员说，出口南侧即是地铁1号线车站。乘客下车后，可直接经过这里进入地铁站。

8万多平方米的南广场共分3个区域，东、西区为景观区，中间区域为功能区，地铁出入口将分布在中区。站房两侧的地下通道，西侧为2号通道，东侧为3号通道，每个通道为单向四排道，2号通道允许车辆自北向南行驶，3号通道允许车辆自南向北行驶。华北路上的车辆可以通过3号通道进入南北广场和姚砬路，姚砬路上的车辆可以经过2号通道进入北南广场和华北路。