大连湾海底隧道即将开工，

大连湾海底隧道预计于2023年建成使用

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大连湾新港客运站

  2019年4月23日，大连湾海底隧道和光明路延伸工程（PPP）项目专家委员会聘任仪式暨首次会议在大连国际金融中心举行，特聘22名业界专家为项目建设保驾护航。

  大连湾海底隧道和光明路延伸工程的实施，将为大连市新增一条穿越大连湾车辆交通屏障——全长12.1公里的南北城市快速通道，有效破解大连“C”字形空间结构形成的南北交通瓶颈，并优化、提升甘井子东部地区的路网结构和道路通行能力。

  此次聘任的22名专家，既有来自中国科学院、中国工程院、同济大学、大连理工大学等知名科研院所的专家学者，也有来自交通运输部、中交集团等重要机构、重点企业的相关负责人，具有丰富的实践经验。

大连湾海底隧道工程采用国内首创“顶推法”工艺

  4月23日上午10时许，大连湾海底隧道工程主线北岸一派繁忙景象，正在进行基础挖泥施工。作为该工程的干坞子工程，目前已完成帷幕灌浆、临时围堰、辅建区建设等施工内容。

   大连湾海底隧道工程南起大连市中心城区的人民路、民主广场和港隆西路3组隧道出入口，以“二级分岔、三向分流”的交通组织方式经大连港3、4号码头间港池，向北以沉管隧道的形式下穿大连湾海域，在湾北的大连港外轮航修有限公司码头登陆。

   工程线路总长约5.1公里，其中海底沉管隧道段长3公里、陆域段长1.8公里、连接线道路段长0.3公里，海底隧道共需安装18节沉管。其中，有6万吨重的180米标准直线管节13节，148米的曲线管节5节，采用中交自有的世界最大、功能最先进的津安2号、津安3号浮运安装船，由北向南依次将沉管从预制场浮运至指定区域并进行水下安装。沉管隧道的最终接头，采用国内首创的“顶推法”工艺，实现全陆上作业施工。最后一段管节安装完成后，顶推最终接头完成，实现隧道贯通，最终完成路面铺装、隧道内装、机电工程等施工。道路设计为城市快速路，管内设计双向六车道，设计时速为60公里/小时。

    光明路延伸与201国道互通，工程线路总长约7公里。南与海底隧道相连，向北以桥梁上跨梭鱼湾20#路、甘井子火车站10条铁路线，与东方路形成全互通立交，联系金三角、泡崖居住区、生态科技城和未来大石化改造区；以分离式地下隧道下穿大石化医院和大连石化有机合成厂，隧道全长约2公里；与中华路形成全互通立交，联系华南商圏、生态科技城和龙头石区域；与振连路形成全互通立交，联系泉水居住区和开发区、大窑湾高速、鹤大高速；最后上跨201国道向北预留连接202国道的接口，并与201国道形成全互通立交，连接金州城区和沈海高速。

  目前，光明路延伸工程已完成包含环评、稳评、项目选址意见和工可批复等内容的项目立项审批阶段手续和初步设计审查工作，正在进行规划、工程、施工审批阶段的手续办理、第一批施工图设计和征地拆迁工作。